иагностика двигателя в профессиональном автоцентре

Двигатель внутреннего сгорания является очень сложным устройством, которое сочетает в себе массу взаимосвязанных функциональных узлов и различных агрегатов.

От их состояния зависит качество работы, экологические и динамические показатели. Износ деталей ДВС происходит постепенно, и в какой-то момент наступает критическая точка, когда эксплуатация становится невозможной, а ремонт дорогостоящим.

Чтобы таких ситуаций не происходило, рекомендуется регулярно проводить диагностику автомобиля, прислушиваться и присматриваться к нему.

Диагностика двигателя: виды и этапы

Различают несколько видов диагностики двигателей Шевроле, Нисан и прочих марок автомобилей. В первую очередь стоит ее разделить по типам агрегатов, которые могут быть:

• бензиновыми;

• дизельными;

• гибридными.

Кроме перечисленных, в мире также имеются водородные, газовые, газо-бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Независимо от их разновидности, в общем, диагностика выполняется одинаково. Все ее виды можно разделить на:

• Первичную, она заключается проведении внешнего осмотра, прослушивании работы агрегата и в прощупывании всех подозрительных мест на наличие всевозможных дефектов. Задача такой диагностики двигателя автомобиля Рено, Тойота или другой марки состоит в том, чтобы выявить основные проблемы, которые могут являться причиной сбоя в работе или снижения качества его показателей. Например, убывания масла или снижение мощности. Многие проблемы при диагностике в квалифицированном автосервисе могут быть выявлены именно таким способом, но чтобы вывести окончательный вердикт о том, что необходимо делать и как, потребуется опыт. Дело в том, что многие проблемы могут быть двоякими, то есть одни и те же признаки вполне могут быть связаны с различными причинами.

• Инструментальную. Данный вид диагностики подразумевает использование специальных приборов и инструментов. Для измерения компрессии потребуется компрессометр, для проверки свечей накала и всей цепи зажигания – омметр, для диагностики цепей электропитания и сигналов – мультиметр (вольтметр и амперметр). Возможно, понадобятся какие-то дополнительные средства. Этот вид диагностики автомобиля можно разделить на несколько типов в зависимости от использованного оборудования на компьютерную и инструментальную.

Если процедура обследования выполняется без разборки ДВС, то она получила название поверхностная диагностика. Она заключается в определении возможных причин существующих дефектов при помощи доступных средств без глубокой разборки агрегата.

Поверхностный осмотр ДВС, замер компрессии и давления топлива

Первым делом в любом автосервисе сначала проводится поверхностная диагностика ДВС Тойота, Нисан или того же Шевроле. Она заключается в выполнении перечня работ по обследованию общего состояния агрегата. Такая проверка заключается в выполнении следующих процедур:

• Сначала выполняется внешний осмотр мотора. Он позволяет выявить явные дефекты, которые возникли в процессе эксплуатации по различным причинам. Например, среди внешних признаков можно увидеть следы течи масла, порванные или треснувшие патрубки в системе охлаждения, окись, механические повреждения, нагар в цилиндрах, течь бензина или дизтоплива.

• Запускается двигатель и прислушиваются к работе всех механизмов. На слух можно определить биения цепи, стук клапанов.

Замер компрессии и давления топлива

Изношенный двигатель со временем начинает потреблять больше топлива, появляется или увеличивается расход масла, снижается мощность. Причину подобных дефектов можно выявить только при частичной разборке агрегата. Первым делом выкручиваются свечи зажигания на бензиновых моторах.

Визуально определяется состояние их контактов, диагностируются все соединения, проверяется состояние распределителя зажигания в карбюраторных моторах. При выкрученной свече замеряется компрессия в каждом цилиндре компрессометром.

Если двигатель глохнет при работе, то мастер проверит давления топлива. Нередко причина заключается именно в нехватке бензина или дизеля. Соотвественно, заменяется и топливный фильтр. Если смесь сильно обогащенная, то, возможно, засорен воздушный фильтр.

Как показывает практика, диагностика двигателя автомобиля всеми перечисленными способами в официальном автосервисе вполне показательна и могут быть выявлены основные причины дефектов.

Компьютерная диагностика двигателя

Во многих автосервисах обязательно проводится компьютерная диагностика ДВС. Она заключается в проверке таких показателей, как:

• Корректность работы форсунок. Измеряя частоту вращения коленчатого вала и сравнивания с сигналами с блока управления, программа с высокой точностью выявляет поврежденный компонент. Например, довольно часто при нестабильности или как говорят «двигатель троит» требуется ремонт форсунки, но чаще выполняется ее замена, так как компонент является неразборным.

• С помощью компьютера и диагностической программы проверяются сигналы с лямбды, расходомера воздуха, вращения коленвала, положения дроссельной заслонки, термодатчиков первой и второй ступени и многих других компонентов. Неисправность любого из перечисленных элементов ведет к глобальным проблемам, которые требуют срочного решения.

При каких результатах диагностики нужно делать ремонт двигателя

Главная задача диагностики двигателя Шевроле, Нисан или Рено является выявление дефектов или предупреждение их, поэтому практически в любой ситуации требуется какой-то ремонт.

Он может быть связан, как только с заменой воздушного или топливного фильтра, так и с ремонтом головки блока цилиндров. Например, при увеличенном расходе масла основным видом обслуживания является замена и ремонт клапанной системы, поршневых колец, гидрокомпенсаторов и прочих компонентов.

Выполнить качественную диагностику двигателя Тойота, Шевроле или Ниссана можно в нашем автосервисе. Также у нас можно произвести профессиональный ремонт форсунок, головки блока цилиндров, регулировку зазора калапнов, выхлопной системы, охлаждения, зажигания и прочего. По окончании оказания услуг предоставляется гарантия и квалифицированная консультация по любым вопросам.