Ремонт коробки передач МКПП

Механической коробкой переключения передач комплектуются новые автомобили и сегодня. Это связано с тем, что она дешевле и далеко не у всех покупателей найдется лишние деньги для приобретения авто с АКПП. Кроме этого, многие автолюбители предпочитают самостоятельно контролировать скоростной режим.

По сути, МКПП в классическом виде состоит из множества шестеренок и нескольких валов. Переключение ступеней происходит при помощи рычага, который передвигает шестерни с различным диаметром, переводя их в зацепление. Деталей в конструкции агрегата много, поэтому ремонт МКПП может потребоваться как часто, так и редко по различным причинам.

Основные неисправности МКПП и их причины

Существует несколько разновидностей механических коробок, но у всех реализован одинаковый принцип переключения ступеней. Это обеспечивается при помощи кулисного рычага.

Разница между коробками этой категории может состоять только в схеме расположения переда и их количества. Самыми распространенными являются 4 и 5 ступенчатые для легковых автомобилей. Есть два типа схем в зависимости от расположения задней передачи:

1. Для советских машин – прижим рычага, отвод вправо и вниз.
2. Для иномарок – поднять рычаг, влево и вверх.

Также отличия в коробках имеются в зависимости от типа расположения двигателя. Если он размещен вертикально, что присуще заднеприводным автомобилям, то крутящий момент передается на кардан по прямой линии с маховика. Если ДВС расположен горизонтально, то крутящий момент передается на передние колеса через дифференциал и ШРУСы.

Независимо от конструкции, ремонт МКПП может потребоваться в различных ситуациях, причинами чего могут быть следующие неисправности:

1. Посторонний шум при работающем двигателе и нейтральном положении рычага переключения скоростей. Причиной такого неприятного явления обычно выступает износ подшипника ведущего вала, но также может быть загрязнено масло. В таком случае шум будет слышен всегда.
2. Шум на одной из передач. Придется выполнить ремонт МКПП с заменой поврежденной шестерни шумящей передачи, но также может быть поврежден синхронизатор. Если звуки слышны всегда, то вероятно имеет место износ всех шестерен. В таком случае без замены МКПП не решить проблему.
3. Посторонние звуки в момент переключения ступеней. Вероятнее всего возникла поломка сцепления, из-за чего оно не до конца срабатывает. Замена сцепления позволит устранить проблему. Также могут быть проблемы с муфтами синхронизатора.
4. Нехарактерная для нормальной работы вибрация при запущенном ДВС. В такой ситуации чаще всего оказываются расслабленными болты крепления МКПП к двигателю.
5. Течь масла. Причинами могут быть как трещины на корпусе механизма, так и изношенные уплотнительные элементы, начиная от колец, заканчивая прокладками. Также одним из факторов такого явления может стать чрезмерно большое количество масла, из-за чего просто выдавливает через плохо уплотненное место.
6. Невозможность переключения рычага в нужное положение. В данной ситуации причин может быть много. Например, неисправность сцепления, которое не до конца выключается или износ пружин на синхронизаторе, из-за чего он не отходит обратно. Это самая глобальная из всех существующих поломок, при которой ремонт МКПП чаще заканчивается ее полной заменой.

Невзирая на многочисленные неисправности, многие водители все же предпочитают именно механическую коробку. Это связано не столько с традициями, сколько с разницей в ценах на ремонт и вообще его самостоятельность. Как правило, ремонт МКПП выполняют сами владельцы или знакомые, что обходится дешевле, чего не скажешь про автоматическую трансмиссию.

Процесс диагностики. Способы

Чтобы отыскать любую поломку в механической коробке передач, необходимо произвести ее диагностику. Это важный этап, с которым сможет справиться даже сам владелец транспортного средства.

Учитывая то, что трансмиссия МКПП не оснащается никакими датчиками, которые там просто не нужны, то процедура диагностирования заключается в сопоставлении признаков с руководством по ремонту данного агрегата. Следовательно, чтобы самостоятельно найти причину поломки в своей КП, необходимо иметь при себе книгу по техническому обслуживанию авто.

Исходя из всех перечисленных неисправностей и их причин, чтобы произвести детальную диагностику, коробку необходимо снять. И только лишь в одной ситуации проблему можно будет решить простой заменой масла.

В том случае, когда шум слышен при стоячем двигателе и на всех ступенях. Это говорит о его загрязнении, но чем? Стружкой орт поврежденных деталей, больше нечему браться в герметично закрытой емкости из толстого металла. Поэтому замена масла в данном случае станет лишь временной мерой. Снять механизм все равно придется, после чего можно ощутить руками ряд поломок:

• люфт первичного вала;
• шум при вращении вала, выраженный скрежетом, трением и прочими дефектами;
• внешние повреждения корпуса и места течи.

Чтобы найти все остальные поломки, необходимо разобрать агрегат, с чего начинается собственно ремонт МКПП. После разборки вы сможете инспектировать выработку шестеренок, клин подшипников, дефекты в рычагах и тягах и многое другое.

Если механизм не разбирался на протяжении длительного срока эксплуатации, то велика вероятность фатального износа всех деталей. Без снятия в этом можно убедиться, услышав шум в любом положении рычага или невозможности включить любую передачу. В таком случае без замены МКПП не обойтись. Для экономии можно обратиться к разборкам и приобрести по уценке агрегат.

Следует вас предупредить, что ремонт МКПП, ровно, как и замену МКПП, выполнить сложно. Эта задача под силу справиться только опытному мастеру. К тому же стоимость ремонт коробки в Автотехцентре XL вас приятно удивит.   

Способы ремонта МКПП

Существует несколько способов ремонта МКПП в зависимости от вида неисправности. Рассмотрим самые распространенные:

• Течь масла из пробки, сапуна или крышки поддона для заднеприводных авто. Произвести замену прокладки и пробки можно без снятия агрегата.
• Если слышна вибрация при работающем двигателе, то достаточно подтянуть болты крепления КП к кузову, возможно, потребуется заменить подвесной кронштейн. 
• Заменой масла можно устранить шум в коробке, но временно, так как его основная причина – выработанные детали. В скором времени придется снимать ее для ремонта.

• В остальных случаях без демонтажа механизма не обойтись.

Если вы обнаружили проблему в МКПП, то не стоит оттягивать ее решение, так как обратившись к нам устранение неисправности может оказаться дешевле. Чтобы узнать стоимость ремонта коробки в Автотехцентре XL, обращайтесь к консультанту по телефону. 

Цены на ремонт коробки передач МКПП приведены ориентировочные, точная цена складывается после осмотра МКПП мастером. Поэтому лучше цены уточнять у наших менеджеров.

• У нас имеются запчасти на иномарки и отечественные автомобили преимущественно в наличии.
• Так же мы предоставляем запчасти под заказ на любые виды автомобилей.
• Мы стараемся сделать запчасти ниже, при этом делая упор и зарабатывая на ремонте автомобиля.
• Наш интернет магазин поставляет запчасти только от проверенных поставщиков, поэтому вы можете быть уверенны, что запчасти прослужат отведенный срок.
• Если вы уже знаете какая запчасть именно вам нужна, то вы можете сэкономить время обратившись к нам. Наши менеджеры Вам помогут подобрать самую наилучшую автодеталь.